VISIÓN GENERAL
- Por cada 75 minutos que pasan, un peatón fue atropellado en la carretera en 2020.
- 7.000 peatones murieron en 2020.
- Hubo un aumento del 4% en las muertes de peatones en 2020 en comparación con 2019.
- Casi la mitad de los accidentes automovilísticos reportados estuvieron relacionados con el consumo de alcohol.
- La mayoría de los accidentes relacionados con peatones ocurren en áreas urbanas y por la noche.
LOS HECHOS
Los peatones son vulnerables en la carretera. Por esta razón, los conductores deben tener cuidado al conducir. De hecho, los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) informaron que en promedio, un peatón murió cada 75 minutos en 2020, lo que representa más de 7.000 peatones atropellados en la carretera. En ese mismo año, 104.000 peatones fueron llevados a la sala de emergencias por lesiones no mortales relacionadas con accidentes. Tenga en cuenta que 2020 es el año en que comenzó el bloqueo debido a la pandemia de COVID-19 en curso, obligando a todos a quedarse en casa y no usar sus autos.
A pesar de esto, el número de muertes sigue siendo alarmantemente alto, aunque no tan alto como solía ser en 1975. Pero esto no significa que debamos permanecer complacientes. El volumen de muertes de peatones en 2020 puede ser menor en comparación con los números que enfrentamos hace 45 años, pero aún es un aumento del 59 por ciento en comparación con las estadísticas que vimos en 2009, que fue el año que marcó un mínimo histórico para las muertes de peatones según el Instituto de Seguros para la Seguridad en Carreteras (IIHS). Para empeorar las cosas, 2020 también experimentó un aumento del 4 por ciento en las muertes de peatones en comparación con el año anterior, incluso aunque había menos autos y personas en la carretera.
Esto podría deberse a los factores estresantes mentales causados por la incertidumbre, el miedo y la ansiedad que vinieron con el virus COVID-19. Tal vez los conductores y los peatones por igual han estado participando en distracciones cognitivas ahora más que nunca, lo que les impide concentrarse en la carretera frente a ellos. Sea cual sea el caso, debe cuidarse, especialmente si es un peatón. En un accidente, los conductores tienen el privilegio de estar protegidos por el exterior duro de sus vehículos. Un peatón no lo hará. Si un peatón es atropellado por un auto, es extremadamente vulnerable a lesiones fatales o peor aún, la muerte.
RIESGO AUMENTADO
LA MAYORÍA DE LAS MUERTES DE PEATONES OCURREN EN ÁREAS URBANAS.
Esto no debería ser una sorpresa, dado que hay un gran flujo de vehículos que entran y salen de las principales ciudades. Los Ángeles, por ejemplo, está inundado de locales y turistas por igual. Dado que la metrópolis tiene una cultura de uso extremo de automóviles, se ha convertido en un punto caliente para el tráfico extremo y conductores enojados. Estos últimos podrían potencialmente desahogar sus frustraciones con transeúntes inocentes, aumentando así la posibilidad de que un peatón sea atropellado por un automóvil. De hecho, una persona muere cada cuarenta horas en Los Ángeles debido a los problemas de mortalidad en el tráfico, según LA Curbed.
LA MAYORÍA DE LAS MUERTES DE PEATONES OCURREN POR LA NOCHE.
La oscuridad de la noche puede dificultar la visión de los conductores, lo cual es malo para aquellos en la carretera, especialmente para los peatones. Dado que los peatones no tienen nada que los proteja de choques intensos, deberían aumentar su visibilidad usando ropa de colores brillantes. También deberían tratar de caminar por aceras con luces de calle funcionales.
NO BEBA ALCOHOL.
Hay mucha discusión en torno a los peligros de conducir en estado de ebriedad, pero la gente subestima lo peligroso que puede ser caminar bajo los efectos del alcohol. Según los CDC, casi la mitad de los accidentes en 2019 están relacionados con el consumo de alcohol, lo que resulta en muertes de peatones. Pero, contrariamente a lo que la mayoría de la gente puede creer, en realidad tiene mucho más que ver con los propios peatones que con el conductor. El 33% de estas muertes involucraron a peatones con un contenido de alcohol en sangre de 0.08 g/dL o más, mientras que solo el 10% de estos accidentes involucraron a conductores ebrios.
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