¿Qué es la Iniciativa Visión Cero?
La Iniciativa Visión Cero fue implementada por el ex alcalde de Los Ángeles, Eric Garcetti, en 2014 con la esperanza de eliminar por completo las muertes por accidentes de tráfico. Sin embargo, muchos han expresado dudas sobre el cumplimiento de este objetivo. Después de todo, la ciudad de Los Ángeles es famosa por su mal planificación urbana. La ciudad misma está construida en torno a facilitar el transporte para vehículos, a menudo a expensas de los transeúntes. Por esta razón, las muertes de peatones son alarmantemente altas en las áreas urbanas de Los Ángeles, afectando desproporcionadamente a aquellos que residen en lugares donde el acceso a las aceras es limitado.
Hasta el día de hoy, la iniciativa sigue en marcha, y con razón. Pero Garcetti planeaba cumplir este objetivo para 2025. Por la forma en que las cosas están en el condado de Los Ángeles, el cumplimiento de dicho objetivo se vuelve cada vez más difícil con cada año que pasa.
Después del cierre por COVID-19, las muertes por accidentes de tráfico están alcanzando nuevos máximos. De hecho, ha aumentado un 58% desde que se introdujo por primera vez la iniciativa Visión Cero en Los Ángeles. Esto nos dice que cualquier reforma que se haya implementado para ayudar a facilitar el objetivo de Garcetti no ha funcionado. Ni siquiera un poco.
El condado de Los Ángeles ahora tiene como objetivo eliminar las muertes por accidentes de tráfico para 2035. ¿Pero tendrán éxito?
¿Cómo comenzó la Iniciativa Visión Cero?
Los orígenes de la Iniciativa Visión Cero se remontan a Suecia a finales de los años 90, y desde entonces ha sido replicada por numerosos países, incluidos Canadá, Países Bajos, India, Reino Unido, entre otros lugares.
En 1997, Suecia estableció el objetivo de eliminar por completo las muertes por accidentes de tráfico para el año 2020. Han impulsado reformas y construido infraestructura orientada a lograr esto. Pero a pesar de sus mejores esfuerzos, Suecia lamentablemente no pudo alcanzar cero muertes por accidentes de tráfico en 2020. Sin embargo, los residentes todavía están viendo un impacto positivo de esta iniciativa, y esto se demuestra por la disminución significativa de las muertes y lesiones en comparación con sus cifras en 1990. En 2020, hubo 204 personas que murieron en la carretera, lo cual sigue siendo mucho, pero es una mejora definitiva en comparación con las 772 muertes en 1990. Se están esforzando por reducir aún más estos números para 2030, con el objetivo de reducir a la mitad las muertes en la carretera y las lesiones graves (como lesiones cerebrales traumáticas y lesiones de médula espinal) en un 25%.
Iniciativa Visión Cero en Los Ángeles
Aunque Suecia no logró su objetivo inicial, sigue siendo un hecho que la Iniciativa Visión Cero ha hecho maravillas en la reducción de lesiones graves y muertes por accidentes de tráfico con el tiempo, al menos en su país.
Desafortunadamente, lo mismo no se puede decir en Los Ángeles.
Como se mencionó anteriormente, los datos sobre lesiones corporales y muertes desde que se introdujo la iniciativa a los angelinos solo han aumentado el doble. La Iniciativa Visión Cero en Los Ángeles no está impactando la seguridad vial de manera similar a Suecia, y aunque el sueño de reducir las muertes por accidentes de tráfico a cero es admirable, es hora de reagruparse y repensar cómo la ciudad puede eliminar los problemas que enfrentan las personas en la carretera. Claramente, las reformas actuales que tienen en marcha no están funcionando, y si Los Ángeles quiere tener la oportunidad de cumplir realmente los objetivos que tienen establecidos para 2035, entonces necesitan hacer más.
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